压缩式垃圾车实用：
压缩式垃圾车、勾臂式垃圾车和对接式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，通常的运用是将垃圾站内的垃圾运输到垃圾处理厂，集中处理。这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。
压缩式垃圾车工作原理：
垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。
压缩式垃圾车保养：
1. 底盘和发动机部分遵照有关车型的底盘说明书进行保养。
2. 每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。不够油须加油补充。
3. 常温情况下，液压系统使用46#抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用32#抗凝液压油。不同牌号的油不能混在一起使用。往油箱内加液压油时，必须经10μm滤油器过滤，保证加入的液压油洁净无污染。
4. 新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后为每使用半年，须更换液压油及清洗滤芯。更换程序见下述： 在更换液压油时，推铲油缸、刮板油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，卸下液压油箱的放油螺塞，把旧油放完。卸下油箱内的粗油滤器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱。清洗或更换完后装回，加入干净油至油标刻度范围内，排走管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，油泵作慢速运转进行排气。液压油更换完后，使液压系统试运转，直到正常工作即可。同时检查各紧固件有无松脱，•各密封件有无漏油，发现异常及时修理。
5. 高压软管每两年内定期更换，发现有龟裂、老化、局部损坏或膨胀鼓包等现象时应及时更换。
6. 经常检查液压系统漏油清况，并及时维修和更换油封。
7. 滑板、推铲导轨，各转轴润滑油嘴应定期加润滑脂，每周应保养1～2次。润滑油选用钙基润滑脂，可用黄油枪从油嘴打入，直至从间隙中挤出为止。润滑部位及注油要求见表二。
8. 油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保养工作，当发现油缸漏油或内泄较严重时，作拆卸保养，更换密封圈。
9. 定期检测液压系统工作压力，本车液压系统设计压力为14 MPa。通过对油缸蹩压读取多路阀附近压力表上的压力值，来判定液压系统压力是否符合设计压力。若液压系统工作压力与设计压力不符，应调节多路阀上的溢流阀，使工作压力与设计压力相符。 液压系统压力调节方法如下（见图六）：
1） 松开溢流阀锁紧螺母；
2） 旋动溢流阀调节螺杆，顺时针旋动压力增大，逆时针旋动压力减小；
3） 压力调好后，拧紧溢流阀锁紧螺母。
10. 定期检查压力继电器的设定压力，压力继电器设定压力为13Mpa。压力继电器的设定压力应比液压系统 工作压力小1MPa， 压力继电器设定压力的调节方法如下（见图七）：
压缩式垃圾车注意事项：
1. 行车时必须断开取力器，使油门工作在行车状态。
2. 垃圾车在行驶前，必须把驾驶室内专用装置操作面板上电源开关关掉，确保电器系统不被行车中的浪涌电压烧坏。
3. 液压阀及压力继电器工作压力值，车辆出厂时已设定好，不允许随意调整变动。出现故障时可参照《故障排除方法》调整。如因擅自调整引起机件损坏、动作失灵，责任自负。
4. 液压过滤器若有阻塞现象，应及时清洗或更换。
5. 液压系统工作时，液压系统油箱出口处的截止阀应在全开位置。该阀只在维修液压管道时才关闭，以防液压油外溢。
6. 填装器举起时，如需在填装器下检修，必须用撑杆顶着填装器，在确保安全情况下，方得入内检修。
7. 若需拆卸滑板油路进行维修时，应将滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下伤人。
8. 进入填装器和车厢内工作时，必须使取力器脱档，发动机熄火，油泵停止工作，才能进入，以免发生安全事故。
9. 新车应按汽车底盘的使用说明书的新车走合规定进行。
10. 底盘保养按汽车底盘的维护保养要求进行保养。
11. 洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。
12. 液压系统拆装时必须注意清洁。
13. 垃圾车经长期使用，滑块尼龙导轨磨损间隙大于8mm时，应更换新的尼龙导轨板。
压缩式垃圾车随车资料：
1、底盘使用说明书
2、底盘合格证
3、压缩式垃圾车使用说明书
4、压缩式垃圾车合格证
5、 随车工具
目前，我国县级以上城市已基本普及了使用压缩式垃圾车，但在乡村仍处于普通收集与运输方式，随着我国经济的发展，城乡差异的缩小，垃圾车潜在的市场很大，现在我国已有十几家具有一定规模的生产企业，但仍需根据我国的国情生产出适应市场需求的产品，我们相信，随着国民环保意识的加强，垃圾车产品将会进入一个快速增长期，我们也期待着那一天的早日到来。